Rammer sparekniven Airbussen?

Tyskland deltager i det fælleseuropæiske projekt om udvikling af det militære transportfly Airbus A-400M, der skal forny og forøge Europas militære transportkapacitet. På grund af landets anstrengte økonomi kan tyskerne blive nødt til at nøjes med færre fly end oprindeligt planlagt.

Den 18. december 2001 underskrev otte europæiske lande en kontrakt om at købe og udvikle de 196 Airbus A-400M transportfly. Aftalen vil blandt andet imødekomme "Defence Capabilities Initiative" (DCI), som har en række anbefalinger til NATO-landene - navnlig de europæiske - om at udbedre mangler i deres militære kapacitet. DCI blev lanceret af USA på NATO-topmødet i Washington 1999.

Tysk beslutning udskudt

Da den tyske regering skulle have godkendt sin underskrivelse den 18. december 2001 af Airbus A-400M kontrakten, blev der politisk røre i Tyskland. Der var nemlig ikke afsat tilstrækkeligt med penge på budgettet for 2002 til at deltage i udviklingen og anskaffelsen af de 73 transportfly, som er Tysklands andel af kontrakten. De forventede omkostninger til de 73 fly er på 8,6 milliarder EURO, men der var kun afsat 5,1 milliarder på finansloven. Et stort flertal i forbundsdagen tilkendegav den 24. januar 2002 sin støtte til at købe 73 fly, men de resterende 3,5 milliarder EURO kan først blive tilføjet på finansloven 2003, som skal forhandles på plads i november og december af den forbundsdag, der blev sammensat af valget den 22. september 2002. De 5,1 milliarder EURO til projektet skulle til gengæld være så godt som sikre, selv om den endelige godkendelse af bevillingen fra finansudvalget blev udsat til efter valget sammen med en række andre anskaffelsesprojekter til Bundeswehr. Hvis der ikke afsættes yderligere penge af til projektet, vil der kun blive råd til omkring 40 fly.

Underskud på statsfinanserne

Ifølge Oberst Poul Orla Topp, dansk militærattachè i Berlin, er der tegn på, at Socialdemokratiet (SPD) og de grønne, som i øjeblikket forhandler om et nyt regeringsgrundlag, vil mindske underskuddet på statsfinanserne. Underskuddet er ved at overskride den grænse, der er sat for at være med i EURO-samarbejdet. Med en øget indflydelse fra de grønne kan det tyske forsvar risikere at blive ramt af besparelser: "Forsvarsminister Peter Struck har ifølge pressen sagt, at med henblik på Bundeswehr's fremtid, skal alle anskaffelsesprojekter revurderes. Trods internationale forpligtelser kan det være at antallet af bestemte våbensystemer må korrigeres". Man kan ikke med sikkerhed sige, hvad forsvarsministeren hentyder til, men det kan meget vel være A-400M projektet og udviklingen af luft-til-luft raketten METEOR, hvor Tyskland samarbejder med Frankrig, England, Italien, Spanien og Sverige. METEOR raketten er forudset til at være den fremtidige bevæbning på EURO-fighteren, som bliver indfaset i det tyske forsvar fra 2003. En beslutning tysk medvirken i METEOR-projektet, blev ligeledes udskudt til efter valget.

Omstilling til internationale opgaver

Forsvarsattachèen fortsætter: "Airbus A-400M projektet er vigtigt for det tyske forsvar. Der er fra flere sider stillet spørgsmål om, hvorfor Bundeswehr ikke kan nøjes med et mindre antal Airbus A-400M, som har langt større transport kapacitet og rækkevidde end de nuværende fly. Svaret er, at Bundeswehr er ved at omstille sig til internationale opgaver, som kræver at enheder kan transporteres hurtigt over store afstande. Samtidig er det et af Tysklands væsentligste bidrag i forbindelse med DCI og den europæiske forsvarskapacitet.

Indirekte betydning for Danmark

Forsvarsattachèen mener kun, at det danske forsvar indirekte vil blive påvirket af, hvordan beslutningen om Airbus A-400M falder ud: "Det er fordelagtigt for Danmark i NATO henseende, at Tyskland forbedrer sin kapacitet på lufttransportområdet. Vi har i forbindelse med internationale opgaver anvendt tysk lufttransport fx i forbindelse med forlægningen af den danske ISAF-styrke til Afghanistan".

swn

Tilbage til artikelmenuen