Dis over Hammerodde

Thorstein Bierstedt, som er kystudkigsvagt på Hammerodde kystudkigsstation, havde god tid til at modtage besøg på en stille vinterdag. Han er som mandskabet på de fleste kystudkigsstationer civil og ansat i farvandsvæsenet.

Når man om sommeren har besøgt området omkring Hammerodde er det trist at komme forbi på en diset vinterdag. Den eneste trafik, der var, at se, mens FOV’s udsendte var på besøg, var en lille jolle i færd med at sætte et garn ud. Thorstein Bierstedt erkender dog også, at det er en af de mere kedelige vagter. Udover at være på udkig er han også fyrpasser og har på sådanne dage opgaver med at efterse instrumenter, som tilhører udkigsstationen og fyret, som ligger ved siden af.

Sigtbarhed vigtig

Selv om der er dårlig sigtbarhed er Thorstein Bierstedt dog ikke helt sat ud af spillet. Han kan stadig følge med på radaren samt lytte på radioen, hvor skibene ind i mellem afslører deres identitet, når de kommunikerer med hinanden. I klart vejr er kystudkigsvagtens muligheder for at rapportere ind til Bornholms marinedistrikt og dermed bidrage til at opbygge radarbilledet dog langt bedre. På gode dage kan man se helt over til den svenske kyst og til Christiansø og så er det mere interessant at være på vagt. På en almindelig vagt anslår Thorstein Bierstedt, at han identificerer omkring 30 skibe. Mange af skibene er gengangere, hvilket letter kystudkigsvagtens arbejde. Når man kan kende skibet behøver man ikke, at identificere lige så omhyggeligt, som hvis det var et skib, man ikke havde set før. Thorstein Bierstedt beskriver trafikken som jævnt fordelt over året. Når der somme tider pludselig kommer en hel flok skibe forbi på en gang, kan det være fordi, de har ligget og ventet i sluserne i Kielerkanalen.

Mistænkelig adfærd

Noget af det, som kan få kystudkigsvagten til at være ekstra overvågen, er hvis han får en melding fra marinedistriktet om, at man i de næste 48 timer skal være opmærksom på om et bestemt ”Projekt Bornholm” skib passerer. Af og til rapporterer kystudkigsvagten også om mistænkelig adfærd til marinedistriktet. Det kan være, hvis et skib sejler langsomt, holder stille, sejler uden for den normale rute eller hvis skibe mødes på havet. En af Thorstein Bierstedts kolleger, så en dag en tilsyneladende lyssky affære udspille sig lige ud for Hammerodde. Et skib efterlod en hvid genstand i vandet, som kort efter blev passeret på nært hold af et andet skib. Var den hvide genstand et drop med smuglervarer, som et andet skib skulle samle op? Kystudkigsvagten alarmerede marinedistriktet og en af farvandsvæseneets redningsbåde blev sendt ud for at finde ud af, hvad der foregik. Det viste sig dog at være falsk alarm, da der bare var tale om et gammelt køleskab, som det ene skib havde dumpet. Generelt foretrækker marinedistriktet en melding for meget fra kystudkigsvagten frem en for lidt, siger Thorstein Bierstedt.

FU SHAN HAI

Kystudkigsvagten spillede en vigtig rolle, da det kinesiske skib FU SHAN HAI den 31. maj 2003 kolliderede med det polske skib Gdynia lige ud for Hammerodde. Her var kystudkigsvagten den første til at rapportere kollisionen til marinedistriktet. I sådan en situation fungerer kystudkigsvagten hovedsageligt som observatør. Det er ikke meningen, at man fra kystudkigsstationen skal foretage sig noget aktivt, da man fra søværnet og farvandsvæsenet side foretrækker, at kystudkigsstationerne ikke kendes af de mange skibe, der sejler igennem danske farvande.

Naturoplevelser

Der er seks fastansatte til at dele vagterne ved Hammerodde kystudkigsstation. Kystudkigsstationen er døgnbemandet og der er tre vagter henholdsvis fra klokken 07.00-15.00, 15.00-23.00 og 15.00-07.00. Thorstein Bierstedt beskriver sit arbejde som det perfekte job. Han sætter stor pris på de mange naturoplevelser, som man får som kystudkigsvagt, når man fx kan blive vidne til sælernes liv på klipperne. Flotte solopgange eller nedgange kan også gøre et stort indtryk ligesom elementernes rasen under et tordenvejr.

swn

Tilbage til artikelmenuen