A lot of Kills

God forberedelse samt erfarne piloter og vedligeholdelsesfolk var med til gøre øvelsen CLEAN HUNTER til en stor succes for de amerikanske deltagere på Flyvestation Aalborg.

Kort efter min ankomst til Flyvestation Aalborg er jeg med Sergent Short - amerikanernes pressetalsmand - på vej hen for at tage billeder af deres F-16 fly. Sergent Short beklager at vejret er skidt for fotos, og er i det hele taget ikke for imponeret over den danske sommer. Ved F-16 flyet møder vi mekanikeren Reynolds, som er ved gøre flyet klar til den næste mission. "Hvordan går det", spøger Short. "We are getting a lot of kills", svarer Reynolds og det vil sige, at fjenden får nogle på hatten. Jeg er åbenbart kommet midt i et luftslag over Flyvestation Aalborg, hvor danske F-16 forsvarer den ene del af luftrummet og amerikanerne den anden: "Vi klarer os meget fint. Det er ikke fordi nordmændene og de andre, som vi flyver mod, er dårlige. Det er fordi 'Air Guard' trak de mest erfarne piloter ud af deres tjeneste og tog dem med herover. Vi har virkeligt gode piloter med masser af flyvetimer på ryggraden med", forklarer Reynolds fra Virginia National Guard. Amerikanerne deltager med tre eskadriller bemandet med omkring 500 mand. Henholdsvis 127. og 149. fighterwing eksadrille med hver otte F-16 fly og 126. air-refuelling wing eskadrille med tre KC 135 tankerfly.

God forberedelse

Amerikanernes succes ved VM i fodbold er nok mere overraskende end succes'en ved CLEAN HUNTER, men begge steder er den blevet grundlagt via grundig forberedelse. Oversergent Hosford, som har haft en del af ansvaret for at forsyne mandskabet og flyene med reservedele, besøgte før øvelsen Flyvestation Aalborg, for at finde ud af, hvad danskerne kunne forsyne dem med og hvad amerikanerne selv skullet tage med. På grund af de lange forsyningslinier fra USA har amerikanerne taget dobbelt så mange reservedele med som under en normal øvelse. Fx har de medbragt mange ekstra hjul, fordi at Hosford lagde mærke til at landningsbanerne på flyvestation Aalborg er anderledes end dem flyene bruger i USA. De har endog haft udstyr med til selv at lave hjul, hvis det skulle gå helt galt. Hosford har også forudset "fugleproblemer" på grund af det høje græs rundt om landingsbanerne. Det gode hjemmearbejde og flyenes gode vedligeholdelsesstandard har fået tingene under øvelsen til at glide glat og arbejdsbyrden har ikke været meget større end, hvad amerikanerne er vant til hjemmefra, nemlig otte timer med tre-holds skift. Hosford har været godt tilfreds med samarbejdet med danskerne, som mest er bestået i at sørge for faciliteter til mandskabet. I begyndelsen af øvelsen stillede danskerne også udstyr til rådighed, som ikke var nået frem endnu fra USA, som fx da de amerikanske fly ventede på donkrafter: "Vi kunne ikke skifte hjul uden danskernes hjælp. De gav os de donkrafter, som de rådede over", sagde Hosford.

KC 135

Der var desværre ikke lejlighed til at stifte nærmere bekendtskab med KC 135 eskadrillen, som ellers var amerikanernes hovedattraktion i Aalborg. F-16 folkene kunne dog oplyse, at der måtte arbejdes væsentligt hårdere for at holde KC 135 flyene på vingerne, fordi de var mere komplicerede og ældre end de unge F-16 fly fra 1986. Eskadrillen, som var med under øvelsen bestod af tidligere civile fly, som det amerikanske militær havde anskaffet. Ved nogle af scenarierne under CLEAN HUNTER har KC 135 flyene tanket en hel eskadrille på otte fly op på en enkelt flyvning.

swn

Tilbage til artikelmenuen